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摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?


作者:来涞科技时间:2017-05-19 15:38浏览:

   一位朋友,实际驾龄三年以上,可依然每年会有固定预算用于车辆的违章支出。虽然他已小心再小心,可依然会有躺着“中枪”的时候。究其原因,还是对电子系统的抓拍原理不甚熟悉。违章对于每个驾驶员来说都是不想看见的信息,轻则罚款扣分,重则吊销驾照。如果是故意违章被罚也是应该,可躺着“中枪”的朋也同样不计其数。今天,雷达测速仪网就为大家讲解一下电子系统抓拍违章的工作原理,首先从红绿灯和超速抓拍说起...

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

  经常驾车的朋友们都知道,红绿灯路口通常遍布“电子眼”,学名称为闯红灯自动记录系统。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力,当红灯亮起时,如果前轮压线,会产生一个信号,此时会拍摄第一张照片。如果没有停车,继续往前行进,后轮压过时会再次产生一个信号,第二张照片完成。当车辆行进至对面路口的感应线圈,,此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时,如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时,系统会默认车辆已经闯红灯。指挥中心会收到图片,并将车牌号信息与车管所信息比对,有信息人员录入数据库。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

也就是说,在红灯路口,只要车辆未被拍摄到3张照片,理论上是不构成“闯红灯”行为。但如果第二三张图片车辆处于不同位置,依然有被判定“闯红灯”的可能。许多朋友偶尔会在路口时未能及时刹停车辆,如果前轮或者前轮后轮同时越过停止线,只要车辆静止不动,此时车辆只会被拍摄一张或两张图片,并不会产生“闯红灯”违章,因此不必惊慌。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

另外,“电子眼”对于车辆照片的捕获率可以达到100%,拍摄到的照片识别率也都非常高,无论白天夜晚,号牌识别率都在90%。因此千万不要心存侥幸,“闯红灯”害人害己,宁等三分,不争一秒。

在道路行驶,我们总会看到各种不同限速的交通标识,同时也伴随着许多电子测速违章抓拍系统。通常超速违章抓拍分为三种,分别为固定测速、区间测速以及移动测速。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统,简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速,或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置,利用电磁感应原理,对行驶车辆进行电测速。许多驾驶者都非常明白这一测速特点,因此在看到测速系统前便会“点”一脚刹车以规避违章。需要提及的一点时,在目前条条君测试的几百款车型中,几乎所有车辆实时车速相比表显时速都要低1-7公里/小时,因此压着限速通过并不会产生违章问题。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

  这是一个非常人性化且相对精准的测速方式,去西藏的朋友们一定经常遇到。区间测速是指在同一路段设计了两个监控点,通过车辆通过两个监控点所用的时间,来测算出车辆在这一路段的平均车速,用以判断车辆是否超速。这相比固定测速要更加精准,且堵住了一部分电子眼前“点”刹车的司机朋友。

摄像头前刹车减速,为何还会被判违章?

  这个警察叔叔就要累一点儿了。通常移动测速都是采用执法交警“蹲点”的方式来监测车辆超速情况,用流动测速仪对准来车方向,采用雷达测速方式测定汽车车速,如果车速超过该道路限速的上限,马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来。通常移动测速点不会很多,但是需要用到的时候都是朋友们经常超速的路段。因此条条君希望朋友们在驾车时不要存有侥幸心理,安全出行,避免违章。

  躲避电子眼是否靠谱?

问:一个电子眼拍一个车道,车辆在最右侧车道行驶不会被拍。

答:电子眼的覆盖范围很广,最右侧车道行驶拍不到的概率极小。最好不要抱有如此侥幸心理。

问:电子眼与红绿灯不同步,红灯亮后三秒才会启动。

答:电子眼其实是同步的,红灯三秒之后启动不存在。但是在绿灯将要亮时,电子眼会提前关闭,避免误拍。

问:车牌中间的小圆点是电子眼对焦用的,抠掉就拍不了车牌。

答:朋友,你把这个小圆点想的太邪乎了。这既不是稀土金属,也不是对焦工具,电子眼拍摄的图片是不用精确对焦的,因此图片上的每个部分都是实的。至于那个小圆点,其实....只是一个分隔符。

  驾车行驶在路面上,总会有这样或那样的问题。因此驾驶车辆的朋友们在路面行驶中一定要保持全神贯注,安全行驶,不要出现心存侥幸的违章行为。而对于自身并不明白的车辆违章而“躺枪”的朋友们,违章时要积极查证,明白为何违章,避免再次出现违规行为。无论如何,驾车行驶一定要严格遵守交通法规,对自己,对他人负责。



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